En los grupos electrógenos refrigerados por agua, el sistema de ventilación y refrigeración está diseñado de forma distinta al de los vehículos. Aunque ambos utilizan un radiador y un ventilador para mantener la temperatura del motor, la dirección del flujo de aire no es la misma, y esto tiene una razón técnica importante.
🔧 Diseño y función del flujo de aire
En un grupo electrógeno, el ventilador aspira el aire del ambiente exterior y lo expulsa a través del radiador hacia adelante, empujando ese aire caliente fuera del recinto o cabina.
El objetivo es extraer el calor del motor y del interior del grupo, evitando que se acumule y afecte al rendimiento del generador y a los componentes eléctricos.
En cambio, en los vehículos, el aire entra desde el frontal del coche y pasa por el radiador gracias al movimiento del vehículo. El ventilador solo ayuda cuando el coche está detenido o a baja velocidad, expulsando el aire hacia el motor. En los grupos electrógenos esto no sería útil, ya que no se desplazan ni generan corriente de aire por movimiento.
🧊 Ventajas del sistema en los grupos electrógenos
- Mayor durabilidad del motor: al mantener una temperatura de trabajo estable y evitar recalentamientos.
- Evita recirculación de aire caliente: el aire caliente se dirige fuera del recinto, manteniendo la aspiración del motor con aire fresco.
- Protege el alternador y componentes eléctricos: al impedir que el aire caliente se acumule dentro de la bancada.
- Permite una mejor insonorización y ventilación en cabinas cerradas.
💡 En resumen
Los grupos electrógenos refrigerados por agua expulsan el aire hacia el exterior a través del radiador, porque su función es sacar el calor fuera del conjunto, no moverlo dentro como ocurre en los motores de vehículos.
Este diseño permite mayor durabilidad, estabilidad térmica y fiabilidad, especialmente en trabajos continuos o en entornos con altas temperaturas.
Gabriel Gracia, CEO de gygMonzón.
