✅ Introducción
Elegir correctamente un grupo electrógeno para alimentar un motor eléctrico no siempre es tan sencillo como mirar la potencia en kW o CV. El tipo de arranque del motor (directo, estrella-triángulo, arrancador estátorico o variador de frecuencia) influye directamente en el tamaño y las características del grupo necesario.
En gygMonzón, con más de 40 años de experiencia en la fabricación, reparación y mantenimiento de grupos electrógenos, ayudamos a nuestros clientes a seleccionar el equipo adecuado para cada aplicación, evitando sobredimensionamientos y problemas de arranque.
⚡ 1. Potencia del Motor y Tipo de Arranque
El punto de partida es la potencia nominal del motor eléctrico, expresada en kW o CV.
A partir de ahí, se debe considerar el tipo de arranque, ya que los motores eléctricos requieren una corriente inicial mucho mayor que la nominal, especialmente en arranque directo.
| Tipo de arranque | Corriente de arranque típica | Factor multiplicador sobre potencia nominal | Recomendación de potencia del grupo |
|---|---|---|---|
| Directo (DOL) | 6 a 8 veces la corriente nominal | 2,5 a 3,5 veces la potencia del motor | Grupo 3 veces mayor que el motor |
| Estrella-Triángulo | 2 a 3 veces la corriente nominal | 1,5 a 2 veces la potencia del motor | Grupo 1,8 veces mayor que el motor |
| Arrancador estátorico (Soft Starter) | 2 a 4 veces la corriente nominal | 1,4 a 1,6 veces la potencia del motor | Grupo 1,6 veces mayor que el motor |
| Variador de frecuencia (VFD o inverter) | 1,0 a 1,5 veces la corriente nominal | 1,1 a 1,3 veces la potencia del motor | Grupo 1,3 veces mayor que el motor |
⚙️ 2. Ejemplo Práctico
Supongamos un motor trifásico de 15 kW (≈ 20 CV):
| Tipo de arranque | Potencia mínima recomendada del grupo |
|---|---|
| Directo | 45 kVA |
| Estrella-Triángulo | 30 kVA |
| Arrancador estátorico | 28 kVA |
| Variador | 22 kVA |
Como puede verse, el tipo de arranque marca una gran diferencia en el tamaño necesario del grupo electrógeno.
Una elección incorrecta puede provocar caídas de tensión, disparos de protección o incluso daños en el alternador y el motor.
🔋 3. Factores Adicionales a Considerar
Además del tipo de arranque, hay otros aspectos que influyen en la elección:
- Par de arranque del motor: motores de bombas, compresores o trituradoras exigen más esfuerzo inicial.
- Tiempo de arranque: si el arranque es prolongado, conviene sobredimensionar el grupo.
- Altitud y temperatura ambiente: afectan el rendimiento del motor diésel.
- Frecuencia de uso: arranques frecuentes o cargas variables requieren regulación más estable.
- Tipo de carga: resistiva (luces, calefacción) o inductiva (motores, bombas, ventiladores).
🛠️ 4. Recomendaciones de gygMonzón
En gygMonzón diseñamos y fabricamos grupos electrógenos adaptados al arranque de motores eléctricos, ofreciendo:
- Motores Perkins, Cummins o Iveco.
- Alternadores Stamford.
- Cuadros de control con ComAp.
- Opciones de arranque automático, remoto o sincronización.
- Servicio técnico 24 h y mantenimiento en toda España.
🧾 Conclusión
Antes de elegir un grupo electrógeno para un motor eléctrico, es fundamental identificar el tipo de arranque y la corriente inicial. Un dimensionamiento adecuado garantiza un arranque seguro, evita sobrecargas y alarga la vida útil del equipo.
En gygMonzón te asesoramos sin compromiso para calcular la potencia ideal según tu aplicación industrial, agrícola o de bombeo.
Gabriel Gracia, CEO de gygMonzón.
